Už sme informovali o tom, že na sídlisku Západ sa začnú prípravy na reguláciu skôr ako na iných zvolenských sídliskách. Bolo to schválené na základe návrhu poslanca za VMČ3 L. Richtárecha na MsZ dňa 25.10.2021.  Na tom MsZ tiež odznela informácia, že za reguláciu sa ešte v apríli jednohlasne postavili všetci poslanci za VMČ3. Ale, akú reguláciu konkrétne mali na mysli? Nevieme, pretože za tento rok žiaľ ešte nezverejnili ani jednu zápisnicu zo svojich zasadaní 🙁 Regulácie môžu vyzerať rôzne, záleží od miestnych podmienok a aj od toho, ako k […]

Spoločnosť BEEVAM s.r.o. z Banskej Bystrice zverejnila príspevok venujúci sa parkovaniu na sídlisku Zvolen-Západ. Nájdete ho na tomto odkaze:  Jeho obsahom je okrem iného aj anketa a rozhovor s viceprimátorom Ing. V. Luptákom. V jeho príhovore sú najmenej dve vyjadrenia, ktoré pôsobia dosť manipulatívne, a v rôznych obmenách sme ich mohli počuť aj v minulosti.   1. „Parkovacie miesta na sídlisku nemožno stavať donekonečna.“ Týmto tvrdením sa naznačuje, že Mesto postavilo na Západe už množstvo parkovacích miest, ale stále to nie je dostatočné. Odkazuje sa na rekonštrukcie ulíc, aktuálne Imatry a […]

Jedna zo zásad dobrej regulácie parkovania znie, že peniaze získané z poplatkov za parkovanie by mali byť investované späť do parkovania, na jeho obnovu, údržbu a rozvoj. Ako to je vo Zvolene? Počas minulých desať rokov Mesto dostávalo na základe zmluvy s EEI sumu 156 000 eur ročne. Za tých 10 rokov je to 1,5 milióna eur. Ako boli použité? Širšie centrum mesta má viacero závažných problémov so statickou dopravou, jedným z nich je nedostatok záchytných parkovísk. V tejto oblasti sa situácia stále zhoršuje. Spoplatnilo sa parkovisko pri Európe, v budúcnosti má ustúpiť bytovej výstavbe. Výstavba sa […]

V poslednom čase sa hovorí o regulácii parkovania na sídliskách vo Zvolene ako o hotovej veci.O čo v regulácii ide?Je to povolenie parkovať v určenej lokalite, ktoré užívateľ získa po splnení stanovených podmienok a za stanovený poplatok.Účelom regulácie je zlepšiť možnosti parkovania, motivovať vodičov k rozumnému správaniu, zabrániť nelegálnemu parkovaniu mimo určených parkovacích miest. Ako by mala vyzerať príprava dobrej regulácie? ▶ ANALÝZA Najprv by sa mala spraviť podrobná analýza skutočného stavu – počet parkujúcich áut, počet existujúcich parkovacích miest. ▶ PRIESKUM Je potrebné zistiť, napríklad pomocou dotazníkov, ako budú vodiči na zavedenie regulácie reagovať, aký bude záujem o rezidentskú parkovaciu […]

V zvolenských novinách MY zo začiatku marca 2021 vyšiel rozhovor s viceprimátorom a predsedom komisie dopravy p. V. Luptákom o pripravovaných zmenách v parkovaní vo Zvolene. (Článok je dostupný aj na https://myzvolen.sme.sk/c/22609165/zvolen-cakaju-zmeny-v-parkovacej-politike-dotknu-sa-aj-ludi-na-sidliskach.html) Keďže v článku viackrát spomína aj činnosť komisie dopravy, dovolím si k tomu sa vyjadriť.P. predseda v článku okrem iného hovorí, že:  „Už dlhú dobu sa rozprávame o všetkých variantoch. Na pôde mestského úradu, pracovnej skupiny odborníkov a predsedov výborov mestských častí a tiež na pôde komisie dopravy pri mestskom zastupiteľstve.“P. viceprimátor bol poverený riešením parkovania v meste po komunálnych voľbách v roku 2018. Avšak až do […]

Ak sa zaujímate o riešenie parkovania vo Zvolene, tak ste možno postrehli, že v decembri 2020 bol na rozšírenom zasadnutí komisie dopravy predstavený „Koncept parkovacej politiky mesta Zvolen“. Možno celkom prirodzene predpokladáte, že na Koncepte dlhodobo a aktívne pracovala aj komisia dopravy. Žiaľ nie je to pravda. Vypracovaním koncepcie riešenia parkovania poverila po posledných komunálnych voľbách (2018) p. primátorka p. viceprimátora Luptáka, ktorý sa opäť stal aj predsedom komisie dopravy. V tom čase som sa členom komisie dopravy stal aj ja. Čakalo by sa, že na jednom z prvých zasadnutí […]

Parkovanie vo vnútroblokoch je na sídlisku dlhodobo sporná otázka. Na jednej strane existujú názory, že autá do vnútroblokov nepatria, no na strane druhej už boli v niektorých vnútroblokoch svojpomocne vytvorené parkoviská.V tejto súvislosti je zaujímavé, že urbanistická štúdia „Revitalizácia sídliska Zvolen Západ“ navrhuje pre sídlisko až 413 miest, umiestnených v dvanástich vnútroblokoch. Ide o tieto miesta:A. 44 miest … Základná školaB. 30 miest … Šmidkeho – Novozámocká – PražskáC. 18 miest … Šmidkeho – NovozámockáD. 24 miest … Kremnická – Novozámocká – PražskáE. 42 miest … Novozámocká – Tulská – Pražská – KremnickáF. 49 […]

(Článok je prepisom videa https://youtu.be/beE8ag4i6zU) Na sídlisku Západ sa čoraz častejšie hovorí o potrebe výstavby  ďalších parkovacích domov. Avšak vhodných lokalít je málo. Prakticky ku každému návrhu existuje množstvo námietok. Obyvatelia sa obávajú, že sa im zhorší výhľad, zatieni svetlo, zhorší sa vzduch, či pribudne hluk. Umiestnenie parkovacích domov medzi bytovou zástavbou určite nie je ideálne. Bolo by oveľa vhodnejšie, ak by stáli niekde na okraji sídliska. Sídlisko Západ také miesta malo, ale už nemá. Vyvíjalo sa to asi takto:Už v osemdesiatych rokoch minulého storočia boli predbežne naplánované miesta, kde by v […]

Dnes (10.12.2020) sa konalo rozšírené zasadnutie Komisie dopravy, kde bola predstavená dlho očakávaná koncepcia parkovania vo Zvolene. Ide o 52 stranový dokument s názvom “Koncept parkovacej politiky mesta Zvolen”, označený ako “štúdia”. Zhotoviteľom je spoločnosť IRB, s.r.o. z Prievidze, je na ňom uvedený dátum 07/2020. Prvá polovica Konceptu sa venuje všeobecným informáciám – obsahuje prehľad legislatívy, charakteristiku územia, vývoj počtu áut, obrázky dopravných značiek, definuje ciele parkovacej politiky a podobne. Druhá časť rozdeľuje mesto na sedem lokalít:CMZ Západ, CMZ Východ, Podborová, Zlatý Potok, Sekier-Lipovec-Záhonok, Balkán, Západ-Tepličky. Následne sa venuje na […]

Nejasnosti okolo parkovanie v areály firmy Hagard na Tulskej sú, zdá sa, definitívne vyriešené. No nie tak, ako by si želali obyvatelia sídliska. V skratke – o čo šlo? Mesto opakovane tvrdilo (a vo svojich dokumentoch uvádzalo), že Hagard poskytuje pre obyvateľov sídliska 28 parkovacích miest. Ako dôvod uvádzalo, že toto poskytovanie v čase mimo otváracích hodín  bolo zo strany Mesta podmienkou pre vydanie stavebného povolenia.  Skutočnosť je však iná – asi 20 miest je dlhodobo uzavretých bránou a využíva sa ako sklad. A ako sa to teda vyriešilo? Prvýkrát som na komisiu dopravy podal podnet […]